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03/02/2021

下一代發(fā)現(xiàn)運(yùn)動/攬勝極光將全系電氣化

請注意，捷豹路虎的電動化攻勢開始了！據(jù)海外媒體報道，下一代攬勝極光和發(fā)現(xiàn)運(yùn)動將改用新型EMA架構(gòu)打造，僅提供混合動力和純電動動力總成。 ? 　　作為捷豹路虎最新全球戰(zhàn)略Reimagine（官方中文譯為“重塑未來”）商業(yè)計劃的一部分，路虎將在未來五年內(nèi)推出六款純電動產(chǎn)品，并且從2026年開始動力系統(tǒng)實現(xiàn)全部電氣化（包括輕混動力系統(tǒng)）。捷豹路虎的目標(biāo)是到2030年將其全球銷量的60%變?yōu)榧冸妱赢a(chǎn)品，10%為插電式混合動力產(chǎn)品，30%變?yōu)檩p度或標(biāo)準(zhǔn)混合動力產(chǎn)品。按照規(guī)劃來看，到2036年，其在全球范圍內(nèi)將實現(xiàn)零排放汽車的銷售。 　　此外，未來所有路虎車型都將采用混合動力總成模塊化縱向架構(gòu)（MLA）或電氣化模塊化架構(gòu)（EMA）而打造。具體來看，EMA平臺將于2024年推出，路虎已確認(rèn)將其用于下一代攬勝極光和發(fā)現(xiàn)運(yùn)動車型，這意味著這兩款車型在下一代產(chǎn)品中將不提供傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和輕混動力車型。 ? 　　路虎官方表示，EMA架構(gòu)將圍繞動力電池的車身而進(jìn)行設(shè)計，具有“簡單”的車身結(jié)構(gòu)和平坦的地板，可最大程度地利用空間。該公司表示，由捷豹路虎設(shè)計的電驅(qū)動單元（EDU）將以800V技術(shù)為中心，并基于EMA平臺為電動汽車提供約4-4.5英里/kWh（約為6.44-7.24km/kWh）的效率。它還聲稱其EDU將是同類產(chǎn)品中“扭矩最大的”。 　　值得注意的是，盡管EMA平臺是為電動汽車設(shè)計的，但它仍可以裝配混合動力和插電式混合動力系統(tǒng)，這些系統(tǒng)將配合使用采用稀薄燃燒技術(shù)的發(fā)動機(jī)。 　　此外，針對MLA架構(gòu)來看，將于2022或2023年推出。它將兼容輕混動力、混合動力、插電式混合動力和純電動動力總成，被稱為是“靈活“的架構(gòu)。不過，路虎攬勝星脈(參數(shù)|詢價)還未確定下一代將使用何種平臺，很可能將采用純電動動力，以確保與攬勝極光的差異化。路虎官方還暗示了路虎衛(wèi)士計劃擴(kuò)展為完整的家族車系的計劃，在未來會推出兩款衛(wèi)士車系的衍生產(chǎn)品，很可能包括近期頗受關(guān)注的衛(wèi)士皮卡。

03/02/2021

大數(shù)據(jù)揭秘 宏光MINIEV到底賣給了誰？

進(jìn)入2021年，宏光MINIEV的銷售熱度未減，汽車之家網(wǎng)站下單用戶（指給某個車型留下詢價、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶）數(shù)據(jù)顯示，2021年1月份下單宏光MINIEV的用戶量Top 3城市分別為上海、杭州、鄭州，看來在上海，宏光MINIEV這顆“子彈”還能“再飛一會兒”。 　　★年輕用戶占比超6成 　　早在宏光MINIEV產(chǎn)品披露但還未上市的時候，低速電動車行業(yè)就開始瑟瑟發(fā)抖了，自認(rèn)殺手級的對手來了。低速電動車被稱為“老頭樂”，有其特定的區(qū)域市場和消費人群，比如河南和山東就是低速電動車消費大省。 　　而從目前宏光MINIEV的省級銷量看，河南和山東也的確是其銷量最大的兩個省份，對此業(yè)界一般的解讀是：這兩個省向來是低速電動車的消費大省，宏光MINIEV在這兩個地方搶了“老頭樂”的市場。無需置疑的是，宏光MINIEV的確直接沖擊了某些地區(qū)的低速電動車市場，但買它的還真不是以老頭兒為主。

03/02/2021

瞄向燃料電池 沃爾沃集團(tuán)與戴姆勒聯(lián)手

沃爾沃集團(tuán)與戴姆勒卡車股份有限公司宣布將組建新的合資公司?，F(xiàn)在，這家合資公司已經(jīng)正式組建完成，原本公司名為Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co. KG，現(xiàn)雙方同意更改為cellcentric GmbH & Co. KG。 ? 　　據(jù)了解，在新公司中，沃爾沃集團(tuán)和戴姆勒卡車各持股50%，這部分股票價值約為6億歐元。該合資公司主要致力于為重型卡車研發(fā)生產(chǎn)商業(yè)化燃料電池系統(tǒng)和其他應(yīng)用。 　　此前有消息稱，該合資公司計劃研發(fā)一個具有多個動力級別的系統(tǒng)，包括一個具備300千瓦連續(xù)動力的雙系統(tǒng)，可用于重型長途卡車。同時，其產(chǎn)品也可以用于固定發(fā)電等場景。 ? 　　未來，公司經(jīng)營發(fā)展的關(guān)鍵目標(biāo)，就是能夠在三年內(nèi)對燃料電池卡車進(jìn)行測試，并在5到10年后實現(xiàn)量產(chǎn)。